Výpadky čipů, rozbité dodavatelské řetězce nebo energetický šok odezněly. Evropským dodavatelům automobilového průmyslu se přesto příliš neulevilo. Místo jedné mimořádné krize dnes čelí několika dlouhodobým tlakům současně: slabšímu evropskému trhu, vysokým nákladům, nejistým objednávkám, drahým investicím do nových technologií i sílící konkurenci z Číny. Českým firmám tak začíná boj o to, kdo se dokáže přizpůsobit novému normálu. ...
V červenci a srpnu bylo vyrobeno celkem 187 280 vozidel. Od začátku roku pak výrobci zkompletovali celkem 966 888 osobních automobilů. Navzdory letním odstávkám a dovoleným to představuje meziroční růst o 1,4 %. Dařilo se i výrobě autobusů 3 638 (+2,8 %) a m ...
Máme radost z každého nového čísla Českého autoprůmyslu. A z toho aktuálního možná ještě větší než jindy. Nejde přitom jen o samotný časopis, ale o to, co mu předchází. Návštěvy závodů, setkávání s lidmi, na jejichž práci automobilový průmysl stojí. A zkušeno ...
Finanční krize, covid, nástup čínské konkurence – Petr Michník, vedoucí administrativní divize Hyundai Motor Manufacturing Czech, za dvacet let v automobilce zažil několik zásadních otřesů. Dnes považuje za jeden z největších problémů nejistotu kolem ev ...
Spojené státy zůstávají jedním z největších a nejvýznamnějších automobilových trhů světa. Pod povrchem relativně stabilních prodejních čísel se však americký automotive rychle mění. Výroba se přesouvá do nových regionů, cla ovlivňují investiční rozhodování, elektromobilita ustupuje real ...
Počet našich členů: 129
